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坚定的锡兵

总怀念远方路上骑行的疲累。目标纯粹 思想简单 身心自由 思维麻木。就够了。

 
 
 

日志

 
 

维修  

2014-11-24 11:57:13|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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周末才有空把自己的黄龙BN600I开到摩托车维修店让师傅检查一下油箱漏油的情况。网上很多关于黄龙600油箱漏油的说法和吐糟,尽管相信那是早期产品的缺陷,但还是检查并确认一下放心些,毕竟涉及燃油安全问题,国产的信心目前还是个值得讨论的话题。维修师傅费些了精神才拆下了摩托油箱周边的部件,这是他第一次拆卸这类型大排摩托,当然拆卸难度相比他们熟悉的水车如本田CB之类低些。黄龙600参照的是意大利贝纳利品牌设计,就像小汽车一样,日本的东西精细到位,比欧美同类工业产品很多方面控制更严更好,拆和装自然困难。

师傅检查过油箱底供油部件的情况,发现有比较轻微的渗油迹象,虽不至于导致什么大问题,但仍然是个要注意的缺陷,便交待师傅把油箱供油模块关联螺丝重新紧固一下以便改善密封压力,然后装回整车。最后差不多完工了却发现车架底下滴油,一闻便知道是汽油。赶紧重新拆分查找原因,原来油箱底供油模块的一个螺丝位明显漏油,估计它就是原来渗油所在,现在它干脆直接漏了。奇怪的是师傅对这颗螺丝唯一的附加动作就是在原来基础上稍微紧固了一下,原以为可以堵漏没想到却彻底导致密封被破坏,令人费解,完全不符合机械结构一般理解。难道这就是国产的质量?

经彻底拆分油箱供油构件才弄清楚漏油原因,看来产品的上下密封原理和思路都没问题,问题出在密封圈本身的设计及其和周边贴合度,同时油箱螺丝孔的穿透设计也导致一旦密封出问题便是直接漏油的大问题。从眼前略显粗糙的油箱工艺来看,这些产品的工业设计和品控确实有很大的提升空间,且都是很平常的制造工艺。也难怪国人对自己产品一直存在非议,真的需要为自己争口气。

 

 

偌大一个油箱摸样,其实只是一个龟壳的范,也就是装17升左右的汽油。有时事物不要单看外表。

2014年11月24日 - 坚定的锡兵 - 坚定的锡兵
 
 
空滤系统。
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油箱底部的供油系统。漏油就出在这模块上面。
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拆开后的油箱底部。油箱粗糙的金属做工和模板精度,油气管的焊接水平和金属管本身的工艺,随处可见的低劣工业制造水平,所以漏油也就容易理解了。这些都是很容易提高品质的产品和环节,为何厂家如此处理。
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 整个供油系统的密封原理是符合密封逻辑的,除螺丝孔外其他位置的密封条也没问题,问题就出在螺丝孔周边的密封,密封条过小和螺丝孔内置的金属环,影响了螺丝位周边的密封程度,把渗油或漏油成了一个可以想象的高概率事件。师傅要重新增加额外的密封胶来弥补这个缺陷,其实在厂家的设计上十分容易解决问题。
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 火花塞也顺便检查了一下,是日本的NGK,不是较早版本车友吐糟的国产火炬。钱江厂这个态度非常值得肯定,当发现市场上或用家反映的质量、设计、部件等问题,他们会及时吸收和改进并在新出厂的成品中体现。态度决定一切,这个或许就是目前他们的优点之一吧。

2014年11月24日 - 坚定的锡兵 - 坚定的锡兵
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